当前位置威岭若吉门户网站 >汽车> 北汽新能源连庆锋:新能源汽车行业已进入2.0阶段

北汽新能源连庆锋:新能源汽车行业已进入2.0阶段

2019-12-01 22:02:10 来源:威岭若吉门户网站 浏览次数:1057

[编者注]70年前,一个经历了许多沧桑的古老国家已成废墟。70年后,中国已经成为世界第二大经济体。数亿中国人踩着石头留在印度,抓住铁印,创造了一个经济奇迹,使中国成为闪耀在世界东方的一颗璀璨明珠。回顾过去多事的岁月,这个时代让新中国对这70年有了完整的记忆。变化和坚持,汗水和收获充满了每个中国人的心。回首过去,这个时代造就了一群引领潮流的人,他们的每一寸肌肤都刻有新中国成长和探索的印记。新浪财经推出了对大人物的专访,策划“向伟大时代——新中国成立70周年资本市场梦想家致敬”,聆听他们讲述过去的历史,照亮前进的道路。

在这个充满无尽想象和颠覆的时代,没有一个企业能够独立,也不能独自领导。

[对话嘉宾]党委副书记、BAIC新能源发言人。

[全文对话]

新能源竞争模式很复杂。

在2.0阶段,竞争模式不同于过去。行业内外、国内外以及产品品牌之间的竞争形势将发生变化,新能源汽车领域将呈现极其复杂的局面。

新浪财经:你认为中国近年来的巨大成就如何?我们需要坚持哪一个,需要赋予哪一个新的时代内涵?

廉庆丰:在过去的几年里,由于国家政策的大力推动和行业内外各种因素的推动,中国的汽车产业,尤其是新能源汽车产业,可以从零到一、从零的建设完成。目前,新能源汽车的市场引入过程已经结束,行业进入了全新的2.0阶段。产品的竞争力将逐渐达到可以与石油汽车竞争的水平。在2.0阶段,竞争模式不同于过去。行业内外、国内外以及产品品牌之间的竞争形势将发生变化,新能源汽车领域将呈现极其复杂的局面。

在这个阶段,汽车产业内外和社会内外都可能处于相对消极的状态。对于该行业的未来趋势,存在盲目乐观和盲目悲观的极端态度。在工业发展的过程中,总会有各种各样的问题。如果我们不能对关键问题做出明确的判断,企业甚至行业的发展都可能面临严峻的挑战。

在当前形势下,BAIC新能源认为应该坚持两个原则:

首先是要清楚地认识到这一趋势。只有把握住这一趋势,我们才能有信心和决心,才能知道未来的发展方向,才能坚定不移地走新能源汽车的发展道路,而不是抛弃。这是一个不可逆转的趋势。从行业发展规律来看,目前新能源汽车在中国市场的渗透率应该已经达到5%,但在正常情况下,当渗透率达到10%时,行业发展将迎来拐点,从引进期开始进入高速发展期。从产品技术突破的角度,以巡航里程为例。两年前,新能源汽车的巡航里程低于300公里。现在我们的产品基本上可以达到500个甚至超过600个。关键技术的突破大大提高了产品的竞争力。

第二个原则是获得消费者的认可。过去,新能源汽车是新的,难以推广。我们在2014年打破了北京的僵局,尝试了各种方法,如钱坫白城。目的是让每个人首先了解新能源汽车的新领域。现在整个消费群体对新能源产品有了更清晰的认识,已经进入了决定是否购买的阶段,这是一个很好的变化趋势。

随着时代的不断进步和发展,人们出行需求的不断提高,5g通信技术、智能驾驶等技术的不断改进和渗透,出行方式的改变将对整个汽车行业产生深远的影响。新能源汽车与智能和网络有着内在的联系,肯定会承担这项改革的沉重负担。

强大的组合有助于该行业的发展。

在这个充满无尽想象和颠覆的时代,任何企业都不能被孤立。

新浪财经:最近,新能源汽车行业有很多强大联盟的例子。其中,BAIC蓝谷与戴姆勒合作,比亚迪与丰田合作,等等。你认为这个行业巨头之间的联盟怎么样?这个行业的整合将来会加强吗?新能源汽车产业会面临一场激烈的战斗吗?BAIC蓝谷在未来的行业中会有什么定位?

廉庆丰:目前,全球汽车工业正在发生深刻变化。强有力的合作已成为行业的大趋势。新能源汽车的全球销量继续超过新高。燃料电池、人工智能和5g通信等新技术层出不穷,加速了零排放和无人驾驶未来旅行的愿景成为现实。汽车工业正在不断打破传统的工业界限,成为一个涵盖制造业、软件、化工、通信等领域的多维演进。

在这个充满无尽想象和颠覆的时代,任何企业都不能被孤立。自2015年以来,各种汽车公司开始在旅游服务领域开展更多合作。小型汽车平台的联合研发、共享汽车驱动技术的联合研发以及动力电池的联合购买都已成为行业规范。结果表明,实现了双赢和发展,加快了行业发展。

作为行业领先企业,BAIC蓝谷一直秉承开放合作的精神,在研发、生产和销售的整个产业链中一直与华为、麦格纳、百度和滴滴合作,旨在促进整个产业链的共同进步和发展。

新浪财经:你认为新能源汽车会是汽车的最终形式吗?

廉庆丰:新能源汽车在中国经历了近10年的发展,从零开始完成阶段,从零开始走向2.0时代。中国也是目前世界上最大的新能源汽车生产和销售市场,其发展几乎已经成为世界新能源汽车发展的风向标。在我国,新能源汽车也被认为是从汽车大国到汽车强国的必由之路。从行业发展规律来看,目前新能源汽车在中国市场的渗透率应该已经达到5%,但在正常情况下,当渗透率达到10%时,行业发展将迎来拐点,从引进期开始进入高速发展期。从产品技术突破的角度,以巡航里程为例。两年前,新能源汽车的巡航里程低于300公里。现在市场上的产品基本上可以达到500个甚至600多个。关键技术的突破大大提高了产品的竞争力。

新能源汽车以电气化为突破口,给汽车产品的属性、产业生态和用户体验带来根本性变化。在这三大变革的推动下,智能联网电动汽车已经成为提升燃油汽车消费的最终解决方案,并且必将导致未来出行方式的改变。

新浪财经:关于BAIC蓝谷,你认为该公司目前近200倍的市盈率如何?

廉庆丰:市盈率作为资本市场上市公司的重要指标之一,在一定程度上反映了公司在资本市场的认可度。目前,BAIC新能源的市盈率明显高于同行业。一方面反映了资本市场对BAIC新能源的关注,另一方面也反映了资本市场对战略性新兴产业未来发展的预期及其对中国新能源汽车产业发展的支持。北汽新能源作为新能源汽车的龙头企业之一,只有创新发展,才能不断超越并回报资本市场的认可和支持。

提高质量降低成本

补贴退出是整个行业面临的一个问题。提高质量、降低成本也是所有企业的重点。

新浪财经:公司2018年净利润1.5亿元,政府补贴超过90亿元,当补贴从斜坡上撤下来,特别是土地使用补贴全部取消后,公司未来会采取什么措施?

廉庆丰:补贴退出是整个行业面临的一个问题。提高质量和降低成本也是所有企业的关键。因此,BAIC新能源去年提出了高质量的发展和双向战略,进一步加大技术研发创新,提高产品质量和性能,使基础更加深厚和更加劳动密集型,强调实用主义。

在研发端,BAIC新能源测试中心于7月22日正式建成并开放。它涵盖了电池、电机、电气控制、智能网络连接、轻量化和车辆应用等六个关键核心领域。拥有88个实验室和400多套国际先进测试设备。在加速技术进步和质量改进的同时,实现了成本降低和效率提高。

在市场方面,BAIC新能源始终坚持开放合作的态度,不断加强与世界级供应商的合作。从今年开始,BAIC先后深化与麦格纳、华为和百度的合作,开发智能高端电动汽车。就在上个月(8月8日),BAIC新能源与戴姆勒的梅赛德斯-奔驰能源公司合作,在北京推出首个电池级联储能业务。

此外,还与滴滴合作成立了鞠婧新能源,为在线汽车市场开发特殊车型,加强汽车公司转型,满足智能旅行消费市场的需求。

在产品方面,公司的产品矩阵正在进一步完善,以实现全国汽车、中高端智能产品和高端产品的全面覆盖。目前,ec系列国产汽车在三、四线城市继续发展。中高端智能产品eu5、ex3、ex5等。满足消费者升级需求,占当前销售额的80%以上。高端品牌arcfox于今年3月在日内瓦车展上亮相,吸引了国内外媒体和行业的广泛关注。其量产产品也将从明年开始陆续上市。

此外,今年10月,乙类纯电动轿车eu7将上市,配备进化中的达尔文系统(Darwin system),该系统更加智能,续航时间更长,更能满足城市居民在城市和郊区自驾出行的需求。

正布局高端

为了应对消费升级和补贴衰退等一系列新挑战,BAIC新能源在2019年创造了新的“3456”产品体系,以差异化方式满足不同细分市场的需求。

新浪财经:在电源方面,BAIC新能源在电机和控制方面看起来比电池更好,但电池是汽车最昂贵的部分。该公司未来的电池发展计划是什么?

廉庆丰:BAIC新能源一直非常重视三大电源的研发,尤其是测试中心的建成和开放,增强了三大电源的实验验证能力,推动了研发的进展。北汽新能源测试中心目前是国内外新能源汽车的一流测试验证平台,涵盖从整车到三座电厂的全部六个核心领域。就电池而言,构建了从电池芯到电池组的综合测试能力。

在电池未来规划方面,基于国内外行业趋势的判断,结合北汽集团和BAIC新能源的技术规划,按照“全方位、多层次、突现重点”的战略,BAIC新能源电池发展从安全性、轻量化、环境适应性、充电换电方便性、低成本等方面进行了长期规划。

具体而言,它包括以下几个方面:

(1)在安全方面,从安全预警和安全防护到安全云诊断的技术升级将确保电动汽车的安全;

(2)在重量轻方面,通过提高电池的能量密度和分组效率来实现电池的重量轻,提高行驶里程;

(3)在环境适应性方面,通过热管理技术的迭代升级和全天候电池技术的应用,提高电池的“舒适性”和“温度均匀性”,优化电池性能。

(4)在方便性方面,应从快速充电电池、快速更换电池和快速更换结构等方面进行布局,以解决电动汽车普遍存在的充电时间长、使用不便的问题。

(5)在成本方面,应进行全新的电池平台开发,逐步降低电池成本。

新浪财经:公司过去主要销售a00级新能源乘用车。新车型储备和推出的当前计划是什么?该公司未来有高端车型的计划吗?

廉庆丰:公司从2018年开始提出高品质发展,提出品牌和产品双向战略,目前取得了显著成效。为了应对消费升级和补贴衰退等一系列新挑战,2019年,BAIC新能源创造了一个300-600公里范围的全新“3456”产品系统,以差异化方式满足不同细分市场的需求。

今年上半年,中高端产品eu5、ex5和ex3的销量占总销量的80%以上,产品平均价格已达到12万多英镑。基于“3456”系统,BAIC新能源将继续升级产品。即使取消补贴,它也将推出性价比高的产品。在国家汽车层面,它将推出耐久度为403公里的nedc ec5和适用于中高端智能汽车的B级纯电动汽车eu7。此外,在最近结束的成都车展上,它还将推出现有eu5的r600版本,并进行耐久性升级。

就高端品牌而言,arcfox连同其三款产品——ARCFOX-GT轨道版、ARCXX-GT街头版和首款家庭概念车arcfox ecf概念车将在日内瓦车展上亮相,量产车型也将在2020年下半年陆续上市。日前,北汽集团、麦格纳国际和镇江市政府签署了BAIC麦格纳高端新能源汽车制造基地,arcfox将在此投产。

来源:新浪财经

密切关注通化顺金融微信公众号(ths518),获取更多金融信息

上海时时乐 安徽快三 11选5投注

上一篇:用户端PM和后台端PM大任在身,我太南了
下一篇:河北多地明起升温至30℃ 保定等地昼夜温差可达20℃
返回新闻频道首页
美联储年宣布内第二次降息 美元指数18日随之上涨
中通客车更正9月产销数据:汽车销量从1402辆更为1004辆
兰帕德:队内竞争很激烈,普利西奇要用努力来说服我