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前驱、后驱、四驱的优缺点大汇总,看完保你秒懂

2019-12-01 20:41:58 来源:威岭若吉门户网站 浏览次数:4233

前驱动和后驱动的工作原理肯定已经被每个人看得够多了,我在这里就不再赘述了。今天,我想和你谈谈它们的优缺点,这样你就不必因为这个问题而害怕选择。你可以把这篇文章作为参考。

前轮驱动

优势:

增加内部空间:前驱动车没有驱动轴,所以空间利用空间更大;

成本低、效率高:部件少、集中,直接输电降低损耗,运行效率高;

重量减轻:前驱动装置的机械部件少而简单,因此可以减轻很多重量。

缺点:

操控性差:由于发动机和驱动系统等主要部件集中在车辆的前部,车辆的后部重量相对较轻,后轮容易失去抓地力,尤其是在湿滑的路面上;

转向不足:由于前轮同时具有转向和驾驶功能,因此存在转向不足的固有问题,特别是在高速过度弯曲转向的情况下。

前轴负荷过大影响舒适性:由于前驱动车辆的前轮既负责驾驶又负责转向,而且由于车辆的前重量较大,前轮磨损更严重,加速或制动时前轴负荷过重,抬头和点头现象更明显,影响乘坐舒适性。

后轮驱动

优势:

良好的操控性:后轮负责驾驶,这样前轮可以集中精力转向,这样车辆在转向时反应会更快;

加速性能好,舒适度高:由于加速或爬坡时车辆重心向后移动,后轮作为驱动轮的抓地力增强,有利于车辆起步、加速或爬坡,提供更好的行驶稳定性和舒适度;

维护简单:简化转向机构的布局和结构,便于车辆维护和修理;

缺点:

成本高,空间利用不方便:后驱动部件多,装配复杂,生产成本相对较高;

牵引力不足和转向过度:当后驱动汽车过度转弯时,后轮抓地力会因减速重心前移而降低,这很容易导致转向过度,通常称为“甩尾”(tail flick);

动力损失和油耗大:由于发动机产生的动力需要通过传动轴传递给驱动轮,动力损失必然大于前驱动,一般使用性能是后驱动比前驱动浪费更多的机油。

awd

优势:

全时四轮驱动(full-time four drive)是过度弯曲极限最高的传动方式,当车辆高速过度弯曲时,可以实现每个车轮的最佳驱动力分配。因此,该技术已被大量强调操纵性能的大排量汽车采用,装配它们的主要目的是提高有效驱动力和过度弯曲极限。

缺点:

全时四轮驱动结构相对复杂,成本高,占用空间大,不适合在定位较低或尺寸较小的车辆上装配。同时,全时四轮驱动消耗功率,其传动效率低于两轮驱动。对于注重经济性且发动机功率较小的车辆,全时四轮驱动不适合装配。

兼职4wd

优势:

兼职4wd技术成熟,结构简单,可靠性好。此外,它不需要配备中央差速锁,所以成本比全时四轮驱动低得多。正常行驶时,采用两轮驱动方式,经济性更高,灵活性更好。然而,在恶劣的路况下,选择四轮驱动可以提高车辆的通行能力。

缺点:

兼职四轮驱动对高速公路来说意义不大,对驾驶技能要求也更高。由于兼职4wd相当于连接后的硬轴连接,所以采用四轮驱动模式非常谨慎。当在路上转弯时,四轮驱动模式是绝对不允许的。四轮驱动模式不能用于打开沙、雨、雪和冰。

适时四轮驱动

优势:

适时四轮驱动的结构比全时四轮驱动简单得多,不仅能有效降低成本,还有助于减轻整车重量。它适用于配备前十字发动机前平台的车辆,这使得许多suv或在该平台上制造的4x4汽车可以配备4x4系统。

缺点:

目前,绝大多数适时的四轮驱动在将动力传递到前轴和后轴时受到结构缺陷的限制,并且不能将超过50%的动力传递到后轴,这使得其在主动安全控制方面不如全时四轮驱动可调。

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看到它们的优缺点后,你后悔买了那辆车吗?

谁好谁坏没有明确的概念,人们应该根据自己的生活需要选择合适的车辆来驾驶。

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